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 la moto 125, survivaliste ?

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AuteurMessage
le pti ju




Date d'inscription : 15/03/2015

MessageSujet: Re: la moto 125, survivaliste ?    Lun 25 Juil 2016 - 21:06

bon choix la TW
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bird




Date d'inscription : 25/11/2015
Age : 42
Localisation : au bon endroit

MessageSujet: Re: la moto 125, survivaliste ?    Mar 26 Juil 2016 - 11:45

Passer son permis pour qui ne l'a pas ne peut être qu'une bonne chose,
Une formation a la conduite d'une moto est pour certains nécessaire pour ne pas risquer sa vie.
Pour qui sait piloter ce n'est qu'une formalité certe coûteuse mais c'est le prix pour être en règle.
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neka




Date d'inscription : 12/06/2015
Age : 100

MessageSujet: Re: la moto 125, survivaliste ?    Mar 26 Juil 2016 - 22:08

d'autre modeles ? de 125?
par contre sur mon vehicule je mettrais des bougies champion parce que les ngk c'est plus ça Mad
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bird




Date d'inscription : 25/11/2015
Age : 42
Localisation : au bon endroit

MessageSujet: Re: la moto 125, survivaliste ?    Mer 27 Juil 2016 - 2:14

En 125 économique a l'usage le 4 temps est de loin le meilleur choix.
En vieux modèle pas cher: 125 DR, Honda XL, Suzuki Van Van carburateur très solide également (en 4 temps pas le modèle 2 temps qui est trop vieux. Encore moins cher mais utilisation limité le Dax de chez Honda en 70 cc est très économique. Toute la série des traits 2 temps sont de bons 125 bien qu'ils soient moins économiques : kawasaki KMX,KDX, les Suzuki . . . Rien n'est mauvais si c'est entretenu.
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le pti ju




Date d'inscription : 15/03/2015
Age : 30
Localisation : Gard

MessageSujet: Re: la moto 125, survivaliste ?    Ven 5 Aoû 2016 - 0:06

kmx et kdx, des excellents enduro indestructible aussi
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tricker




Date d'inscription : 17/12/2015
Age : 49
Localisation : au bord de la mer

MessageSujet: Re: la moto 125, survivaliste ?    Ven 5 Aoû 2016 - 0:35

et le (TW) coréen.....! je l'ai essayé.....ma cop en a un.....elle voulait le TW, mais elle à craqué pour la Karion de Yosung.......pour 800 euros d'ocas.....avec Kik....et les derniers modèles avec le moteur euro6....ça "dépotte".....
http://www.lerepairedesmotards.com/forum/read.php?3,962686,962686


si non, il ya la copie de la mienne ( tricker YAM 250) copié en 125 par reiju, la tango...

http://images.google.fr/imgres?imgurl=http://www.moto-station.com/ttesimages/motodivers/nouveautes2008/Rieju_125_Tango_st2pz.jpg&imgrefurl=http://www.moto-station.com/article4706-rieju-tango-125-trial-des-boulevards.html&h=375&w=500&tbnid=ipjAf91wx4pRHM:&tbnh=90&tbnw=120&docid=II_51nAUvt0WkM&client=firefox-b-ab&usg=__1Wg6Hg4n022Z-duSmB6Bx8_jHOk=&sa=X&ved=0ahUKEwjZhJC16ajOAhVG5xoKHdATCH8Q9QEIJjAE
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Lonewolf7756


Membres d'honneur


Date d'inscription : 22/06/2016
Age : 48
Localisation : 77

MessageSujet: Re: la moto 125, survivaliste ?    Ven 5 Aoû 2016 - 0:37

moi dans une optique survivaliste, je préfèrerai un cross qu'un enduro, je m'orienterai donc vers un YZ ou un CR, que je modifierai en fonction de mes besoins
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fabarm




Date d'inscription : 15/09/2016
Age : 35

MessageSujet: Re: la moto 125, survivaliste ?    Jeu 15 Sep 2016 - 19:36

@Lonewolf7756 a écrit:
moi dans une optique survivaliste, je préfèrerai un cross qu'un enduro, je m'orienterai donc vers un YZ ou un CR, que je modifierai en fonction de mes besoins

Clairement tu as tout faut.
Une moto de cross est une moto de compétition.
Bruyante
sans éclairage
recherche de puissance : usure précoce : consommation élevée.
1 seule place théorique.

Dans le cadre d'une moto d'évacuation et si l'on met totalement de côté "passionnel" de l'objet,
une 125 trail type Honda xlr ou suzuki 125 dr, yamaha xt 125 ou routière type honda cg ou yamaha ybr etc
On privilégie le moteur 4tps pour son appétit d'oiseau, la longévité du moteur, et son faible entretien.

Concrètement, il faut une "mule" légère.

Pour ceux qui envisage une évac moto avec un trajet plus long.
Un trail mono ou bicylindre de moyenne cylindrée (entre 400 et 650cc)
fera très bien le boulot.
Honda 600 transalp, yamaha 600 xt etc

L'idéal étant d'avoir un kick pour le démarrage et un bon vieux carburateur en guise d'alimentation.

NB: certaines motos comme les anciennes honda 1000 cbr des années 80-90 ne peuvent pas (ou presque) démarrer en poussette car il faut toujours un minimum de batterie pour alimenter l'électronique ... bon à savoir avant de faire son choix.

Une fois le modèle sélectionné, maintenez le dans un état mécanique convenable garantissant votre plaisir d'utilisation et votre sécurité au quotidien.
Notez et conservez avec le véhicule les références des pièces courantes et les équivalences (bougie,filtres air, huile carburant, type d'huile). Ayez toujours le minimum d'outil pour vidanger votre cuve de carbu et remplacer la bougie.

Si vous prévoyez d'avoir une moto dans votre "kit", apprenez dès à présent à faire l'entretien et la détection de panne. C'est très simple.
Vous aurez confiance en vous et ces connaissances pourront être transposées dans d'autres domaines.


Astuce: les guidons sont à 99% fait de tube métallique mis en forme. Profitez de cet espace pour y loger un morceau de durite résistante aux hydrocarbures (car elles restent souples). En cas de pépin, on est toujours content d'avoir de quoi siphonner ou réparer etc


Une 125 TW yamaha ou une suzuki vanvan fait bien le boulot.
Mais les pneus sont très spécifiques à ces modèles.
De plus si vous avez le malheur de crever ... ce qui est déjà assez chiant en moto ... là du fait de la hauteur des flancs des pneus c'est un vrai calvaire. En taille de pneus trail, le plus courant sera 21 pouces devant et 18 pouces derrière.
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